この規格は、夜間および視界不良時のエプロン作業エリアにおける航空機の安全かつ効率的な運用を確保するとともに、エプロン投光照明安全で、技術的に高度で、経済的にも合理的である。
エプロン投光器は、関連する航空機のマーキング、地上マーキング、および障害物マーキングの図案と色を適切に識別できるように、エプロン作業エリアに十分な照明を提供する必要があります。
影を減らすため、駐機場の投光器は、各駐機場が少なくとも2方向から光を受けるように、戦略的に配置し、向きを調整する必要があります。
エプロン照明は、パイロット、航空管制官、地上スタッフの作業を妨げるような眩しさを発生させてはならない。
エプロン投光器の稼働率は80%以上でなければならず、投光器群全体が使用不能になることは許されない。
エプロン照明：エプロン作業エリアを照らすための照明が設置されています。
航空機駐機場照明：投光照明は、航空機が最終駐機位置までタキシングする際、乗客の乗降時、貨物の積み下ろし時、給油時、その他のエプロン作業に必要な照明を提供する必要があります。
航空機専用駐機場の照明：映像品質を向上させるため、演色性の高い光源、または適切な色温度の光源を使用する必要があります。人や車が通行する場所では、照明を適切に増強する必要があります。
日中照明：視界不良時におけるエプロン作業エリアでの基本的な作業を向上させるために設置された照明。
航空機活動照明：航空機がエプロン作業区域内を移動しているときは、必要な照度を確保し、眩しさを抑える必要があります。
エプロンサービス照明：エプロンサービスエリア（航空機の安全活動エリア、支援機器待機エリア、支援車両駐車エリアなどを含む）では、照度要件を満たすことに加えて、避けられない影を解消するために必要な補助照明を設ける必要があります。
エプロン安全照明：投光照明は、エプロン作業エリアの安全監視に必要な照明を提供する必要があり、その照度は、エプロン作業エリア内の人員や物体の存在を識別するのに十分でなければなりません。
照明基準
（１）エプロン安全照明の照度値は１５ルクス以上でなければならない。必要に応じて補助照明を追加してもよい。
（２）エプロン作業エリア内の照度勾配：水平面上の隣接するグリッドポイント間の照度の変化率は、５メートルあたり５０％を超えてはならない。
（３）グレア規制
① 投光器からの直接光が管制塔や着陸機を照らすことは避けるべきである。投光器の照射方向は、管制塔や着陸機から離れる方向が望ましい。
② 直接および間接的なグレアを制限するために、照明柱の位置、高さ、および照射方向は、次の要件を満たす必要があります。投光器の設置高さは、その位置を頻繁に使用するパイロットの最大眼の高さ（眼球の高さ）の2倍以上でなければなりません。投光器と照明柱の最大光強度の照射方向は、65°を超える角度を形成してはなりません。照明器具は適切に配置し、投光器は慎重に調整する必要があります。必要に応じて、グレアを軽減するために遮光技術を使用する必要があります。
空港の投光照明
Tianxiang空港用投光器は、空港のエプロン、整備エリア、その他同様の環境での使用を想定しています。高効率LEDチップを採用し、発光効率は130 lm/Wを超え、様々な機能エリアに合わせて30～50 lxの精密な照明を提供します。IP67の防水・防塵・雷保護設計により、強風や腐食から保護し、低温下でも確実に動作します。均一でグレアのない照明は、離着陸時や地上作業時の安全性を高めます。50,000時間以上の長寿命で、エネルギー効率が高く、環境に優しく、メンテナンスもほとんど不要なため、空港用投光器として最適です。空港屋外照明.
投稿日時：2025年11月25日
